タグ:設計思想 ( 396 ) タグの人気記事

NHKさん! ありがとう!! 



NHKさん! ありがとう!! 

多くの方が理解・認識してただければもっと多くの車いすユーザーが街にあふれることでしょう。
当事者もどんどん外へ出て、自分を曝け出そう!!
最初は嫌われ者、邪魔者(物)扱いされるかもしれません!?



車いすのおっさんも街に出て情報を発信しています。
http://wheelsinko.web.fc2.com/menu3.htm






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by syunsi2 | 2018-11-12 09:33 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)

マークイズ福岡 ももち 西側(九州医療センター) 歩道のバリアフリー

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駐車場出口(専用)の縁石はフラットに施工されています。


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工事途中でしたので後日、取材し掲載します。



「これでマークイズ福岡 ももち」を回遊(外周)する「歩道」は全て平坦に施工されることになった。


昨年9月、市「要請・要望」したのが幸いしました。


嫌がられても(悪者になって)当事者(車いすユーザー)が言わなければ理解・認識していただけない事例は沢山あります。なにしろ、当事者はプロ。

行政(担当者)は全般的な福祉の知識はあっても、個々の知識はほとんど持ち合わせていない。受傷して30年間の経験から言える。

11/15 更新 整備が終わった西出口
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これまでの顛末記
https://syunsi2.exblog.jp/27207526/










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by syunsi2 | 2018-11-10 14:51 | ユニバーサルデザイン | Trackback | Comments(0)

車いすユーザーはもっと不便なんです!

https://www.nishinippon.co.jp/nnp/fukuoka_city_election/article/464461/


担当者(西鉄さん)の理解・認識を願ってます。


公共交通機関が何であるかを。





福岡市バリアフリ-基本計画 (最終案)

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/36096/1/03-1shiryou2-kihonnkeikaku-p1-35.pdf?20171227131855

福岡市バリアフリー基本計画 ロードマップ
<平成29~32年度>
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/36096/1/siryo1_roadmap.pdf?20171227131855












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by syunsi2 | 2018-11-10 09:02 | バリアフリー整備状況 公共交通移動等円滑 | Trackback | Comments(0)

ロープウエー 考! 博多駅、ウォーターフロント間に?



都市ロープウエー、福岡市長選の争点に 現職高島氏「渋滞緩和に必要」 新人神谷氏「暮らしにお金を」

西日本新聞 2018年11月09日 06時00分




車いすの私は必要としない。
それよりも、車いすが通りやすい(転がしやすい)歩道の整備を!



第4回国際ユニバーサルデザイン会議2012 in 福岡 
6年前開催されたのですが、未だに歩道等はユニバーサルデザインと言えるものは少ない。開催された会場までは段差(縁石の施工法)ばかりです。







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by syunsi2 | 2018-11-09 09:35 | ユニバーサルデザイン&公共交通 | Trackback | Comments(0)

これでいいのだ! 車歩道間の「縁石」設置、段差解消の仕方

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「マークイズ福岡 ももち」東側歩道 全景

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「マークイズ福岡 ももち」東側 車歩道間の縁石部 平坦に

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拡大写真

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同じく拡大写真


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マンション工事部 工事車両出入口の車歩道間縁石部も平坦です

車いすでも通り易い


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駐車場出入口 ドーム南側(南)

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同じく駐車場出入口
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ヤフオクドームイベント時の臨時バス等の出入口 縁石部

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段差はありません!!


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「マークイズ福岡 ももち」開業(11/21)準備の商品搬入

台車もスムーズに転がっていました。


台車で搬入されていた方の感想を聞きたかったのだが対面で車いすでは素早く駆けつけられなかった。

残念!


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平坦になったことで「高齢者・車いすユーザー・乳母車」或いは今流行のキャリーバックでの歩行もキャスターを破損(痛めず)せずスムーズになるでしょう。


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よかトピア通り(マークイズ福岡 ももち 南側歩道) ↑↓

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    ↑


最初に縁石の設置方法(逆さ施工)を指摘した箇所です。

この指摘がなければこのページに掲載した縁石部の「段差」は解消されなかったでしょう。




誰かが悪者(嫌われ者)になって、もの申さねば(言わねば)理解・認識して貰えない社会!

その顛末記録です

当事者の要望を快く、反映していただきました。
「MARK IS 福岡ももち」



この縁石ブロック施工は逆じゃない
市へ指摘した掲載ブログ




地行3丁目交差点 車歩道の段差状況(マークイズ福岡 ももち側)


車歩道間の縁石敷設はこの施工を標準として欲しいですね!


竹中工務店九州支店 様
中央区地域整備部維持管理課 様
ありがとうございました!












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by syunsi2 | 2018-11-08 08:31 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)

路線バス 考!

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181106/k10011700681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_032



https://www3.nhk.or.jp/news/special/bus/?utm_int=news_contents_special_002



これ以上、路線バスが廃止されると高齢者や障害者(車いすユーザー)の移動が困難になるばかりか、社会参加が出来なくなりますね。



高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=418AC0000000091&fbclid=IwAR3h0B1mtSHCg08enITy_A-XYr0P0O57KLCV8I57Me3X1U9eeothPeKAW5A
(平成十八年法律第九十一号)
施行日: 平成三十年十一月一日
最終更新: 平成三十年五月二十五日公布(平成三十年法律第三十二号)改正




「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案」を閣議決定
~ 「行きたい」を「行ける」社会にするため、取組を強化します ~
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo09_hh_000173.html
                      平成30年2月9日
=====
2020年東京オリンピック競技大会・パラリンピック競技大会の開催を契機とした共生社会等の実現を図り、全国におけるバリアフリー化を一層推進するために総合的な措置を講ずる「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案」が閣議決定されました。======



国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/index.html









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by syunsi2 | 2018-11-07 09:26 | ユニバーサルデザイン&公共交通 | Trackback | Comments(0)

福岡の街を車いすで転がしていて、よく遭遇するのがこの風景です

福岡の街を車いすで転がしていて、よく遭遇するのがこの風景です。
0.1馬力以下の車いすに対して50馬力以上、500倍の駆動力を持った自動車に段差を解消する配慮?

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車いすに配慮しているビルも・・・人それぞれですね!

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平均して人間が発揮できる瞬間的な馬力は0.5、持続して発揮できる馬力が0.1と言われています。ちなみに、自動車は50~300馬力程度と言われている。


1m幅の段差を無くすることが負担になるのでしょうか?

それとも、建築法か、何かの法律に抵触するのでしょうか?

でも、駐車場入口の段差を無くしている。

スロープ(或は平坦に:フラット)を設けているビルもあるので「法的」な問題でもなさそう。

ブログに訪問された皆さま、どのようなお考えですか?

よろしかったら、「コメント」欄に!




自身の現場



建築物におけるバリアフリーについて




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by syunsi2 | 2018-11-06 11:24 | ユニバーサルデザイン | Trackback | Comments(0)

桜田オリンピック担当大臣!

やっぱりね!



内閣改造で初入閣した新大臣の資質が問われています。参議院予算委員会で野党側の標的となったのは、桜田オリンピック担当大臣です。


過去、こんなニュースが・・・・

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「車椅子で成田→東京体育館 五輪控えバリアフリーは」
 テレビ朝日系(ANN)2014年 8月19日(火)18時29分配信
 副大臣が車椅子でバリアフリーの状況を確認。


これもパフォーマンだったんですね!?

悲しか~ 哀れですね・・・残念!

谷垣さんと交代したら如何でしょうか?

何しろ 当事者(頸髄損傷)なんですから










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by syunsi2 | 2018-11-06 08:25 | 2020年オリンピック 東京開催 | Trackback | Comments(0)

東京五輪でバス不足?




大型観光バスには「リフト付き」や「ノンステップ」「スロープ付き」は少ない?

どのように対応するんでしょう?













西鉄さ~ん!

導入してください!!

先日、自治会主催の「バス旅行」に参加出来ませんでした。















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by syunsi2 | 2018-10-29 16:34 | 2020年オリンピック 東京開催 | Trackback | Comments(0)

「IoT , AIを使った移動手段のイノベーション」

「高齢者快適生活つくり研究会」主催のイベント

「IoT , AIを使った移動手段のイノベーション」
2タイプのAI車いすの紹介と体験会に出席してきました。
(2018.10.21 福岡センタービル10F)


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実証実験中の2タイプのAI車いす。
障害の程度によるが体幹機能が麻痺している私にとっては介助なしでは車いすからは無理、今回はベッドは準備されてなかった。よって、単独での体験が出来なくて残念でした。

現在の車いす(手動・簡易型電動)をAI・IoT化した車いすでした。
課題として、当事者(高齢者・障害者)の実証実験をもっと重ねて、意見・要望を反映したものに使い易くするという改良、進化への期待を持った。
また、従来から行政などに訴え続けている、外出時の安全な移動にはインフラの充実が同時進行することが重要だと。

こんな感想でした。





テムザック  tmsuk RODEM(ロデム)

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http://www.12pt.org/azuma/iml/mobility/partner_mobility.html
介助者なしで移動を楽しめる人工知能搭載の対話型電動車いす「パートナー・モビリティ」









電動車いすに関する参考資料
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by syunsi2 | 2018-10-24 11:41 | IoT , AIを使った移動手段 | Trackback | Comments(0)