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文化財の活用の為のバリアフリー化事例集




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by syunsi2 | 2019-08-17 12:39 | 文化財の活用の為のバリアフリー化事例集 | Trackback | Comments(0)

移動等円滑化基準及び関係部分の整備ガイドライン改正について(案)

改正省令は平成29年度中に公布し、施行日は平成30年10月1日(鉄軌道車両の施行は平成32年4月1日)とする。
移動等円滑化基準及び関係部分の整備ガイドライン改正について(案) 資料2
http://www.mlit.go.jp/common/001219800.pdf

「移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する
基準等検討委員会」委員名簿 資料1」
http://www.mlit.go.jp/common/001219799.pdf


第6回「移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準等検討委員会」配付資料の公表について 平成30年1月24日(水)に開催







by syunsi2 | 2019-08-14 09:51 | ユニバーサルデザイン&公共交通 | Trackback | Comments(0)

都営地下鉄 トイレの改装進む

都営地下鉄 トイレの改装進む



NHKニュース 08月13日 06時45分

在京時(車いすユーザーになる前)、良く利用した日比谷線です。

都営地下鉄のニュース【報道発表】
地下鉄駅のトイレのリニューアルを進めています
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2019/sub_p_201904188532_h.html

トイレのグレードアップについて
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/toilet.html

都営地下鉄のニュース
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2019/

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/06/post-abf4.html
東京にはなぜ「東京メトロ」と「都営地下鉄」の2つの地下鉄があるの?
(外部リンクです)

調べたら:

東京の地下鉄(東京メトロ・都営地下鉄)について総延長は301.3kmです。

<内訳>
・東京メトロ 194.6km

銀座線 14.3km
丸ノ内線 27.4km
日比谷線 20.3km
東西線 30.8km
千代田線 24.0km
有楽町線 28.3km
半蔵門線 16.3km
南北線 21.3km
副都心線 11.9km

・都営地下鉄 106.7km

浅草線 18.3km
三田線 24.2km
新宿線 23.5km
大江戸線 40.7km

※地上走行部分も含む
※三田線目黒 - 白金高輪間は除く(加える場合は2.3km追加)

~~~~~~

因みに「福岡市営地下鉄」は平成12年、全駅の地上からのEV(エレベーター)設置完了。現在は誇れるバリアフリー地下鉄です。
開業当初は地上からEVは4駅のみ。何故か、障害者用トイレ(当時は車いす専用トイレと称していました)は開業当初から設置してありました。

また、EV(地上から)の設置がなされてない各駅でも改札口からホームまではEV設置(中には乗降客用のではなく、かび臭い業務用でした。)(笑!!


地上から4人の駅職員で抱えて貰った経験も。
詳細 



世界に誇れる地下鉄です。


http://wheelsinko.web.fc2.com/access/3gosen/index.html
地下鉄七隈線(3号線)開業前 探索!

https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/
空港線・箱崎線・七隈線の全線29.8キロ





by syunsi2 | 2019-08-13 10:17 | ユニバーサルデザイン&公共交通 | Trackback | Comments(0)

議会のバリアフリー 考!



『議会バリアフリー手探り 議場にスロープ、代理投票 
九州、介助費補助に差』
2019/8/12 6:00 西日本新聞 一面


「バリアフリー新法」や「障害者差別解消法」は国会で審議され賛成多数で通過し、公布、施行されたものです。

国会で審議されたのであれば「挙手(起立)」した各議員さんはこれらの施策を解・認識され賛成されたのですよね!

「議会バリアフリー手探り」とは?

何も解らずに(起立)したんでしょうね。


ぼ~っと 生きてんじゃないよ!



と言いたい。

地方議会は国からの通知、通達か知らないが施行された法律に沿って「バリフリー化」を推進している。


参考資料:
◆バリアフリー新法(高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/index.html
平成30年5月25日公布 同年11月1日施行(一部の規定は、平成31年4月1日施行)国土交通省
====これまでの経緯
○高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律
http://www.mlit.go.jp/common/001285785.pdf
(平成十八年六月二十一日) 平成二十四年四月一日から施行
(法律第九十一号)第百六十四回通常国会 第三次小泉内閣

◆障害者差別解消法・
https://www8.cao.go.jp/shougai/suishin/sabekai.html
平成28年4月1日から施行 内閣府


https://gikai.city.fukuoka.lg.jp/info/reform/
議場のバリアフリー化の推進と照明のLED化
(福岡市議会場)

この時、(平成3年:1991年)傍聴席(福岡市議会)は無かった!
http://wheelsinko.web.fc2.com/slope/slope-jitaku.htm
入口から何とか議会席が見える位置で傍聴した。
(車いす席の設置を要請する)







by syunsi2 | 2019-08-12 11:52 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)

高速バス 考! No.3



リフト付き空港リムジンバスが拓く、バリアフリー社会の未来とは?
公益社団法人日本バス協会

d0098186_11454423.jpg

この仕様のバスを高速バスに








by syunsi2 | 2019-08-10 11:29 | リフト付きバス | Trackback | Comments(0)

高速バス 考! No.2

何の事ない!



記事を読む限りでは・・・
優先席を設け、ここは障害者ですよと座席カバーを掛けただけ?




てっきり、車いす席を設ける(交渉)ものと思っていた。

これじゃ、これまでとなんら変わらない。


当事者と業者(交通会社)との認識の違いか?

当事者の意見、要望が理解されなかったか?ですね。


バス業者にうまくかわされたね!


ニュースにするほどでもない。



私事ですが16歳の時に、マラソンを走っていて倒れた。

左足に全く力が入らなくなった。

いろんな病院を受診するが原因がはっきりしない。

大学病院へ!

ミエロパティ(脊髄症)と大まかな診断が下された。

検査途中から下半身が麻痺しベッド生活に。

1年間全く動かなかった下半身が動くようになった。

リハビリで松葉杖を使うまでに快復した。

その後、杖を使う必要がないまでになったが、押されたりするとバランスを崩す。

この症状で38歳まで「身体障害者手帳」の申請は行わず少しは不便であるが生活してきた。

脊髄に腫瘍が発見され、「厚生医療」を申請する為、身体障害者手帳を申請する。

「身体障害者手帳4級」でした。

16歳から38歳までこの4級の障害があったのだが公的補助は一切受けずに来た。

杖が使える。歩ける。

甘えな・・さんな!!

と言いたい。

私の身体的状況
http://wheelsinko.web.fc2.com/siteki/index.htm





高速バスの利用[高齢者・身体障害者等への対応]
公益社団法人 日本バス協会

「車いすのおっさん」のバス乗降体験記
http://wheelsinko.web.fc2.com/kokyo-kotu.htm#bus





by syunsi2 | 2019-08-10 10:32 | リフト付きバス | Trackback | Comments(0)

高速バス 考! 






優先席と言うより、車いすスペース(普段は一般席で着脱)というのが望まれる。運輸局の方、車いす固定は技術的に可能では。


「なせば成る 為さねば成らぬ何事も

成らぬは人の為さぬなりけり」




上杉鷹山(ようざん)公の名言集より






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by syunsi2 | 2019-08-09 10:14 | リフト付きバス | Trackback | Comments(0)

「うどん屋の釜」にならない様にお願いします。

令和元年度「九州バリアフリー等連絡会議」令和元年度「移動等円滑化評価会議九州分科会」を開催



「うどん屋の釜」にならない様にお願いします。


受傷して34年、この間、街に出るて移動の「バリアフリー」を感じることが出来ない。

車歩道間の段差、雨勾配の急な箇所などなど、当事者の意見や要望を蔑ろにしてきたツケです。


「車いすのおっさん」名乗り発信し続けて、34年
http://wheelsinko.web.fc2.com/









by syunsi2 | 2019-07-31 12:02 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)

一社独占の九州の公共交通機関

まぁ、


一社独占の九州の公共交通機関


「義務ではなく企業努力」と言っているが、大都市(東京・大阪・名古屋)に比べ人口も少なく競合相手がいません。

つまり、売り上げ(人口増減少ない)は一定しているので企業努力(サービス)も他社に比べする必要がないのですね。

利用者が少なければ路線廃止を必要とする住民を無視のようなかたちで撤退を実行する。


公共交通機関とは暮らしを支える社会基盤施設の一つとして捉え、地域公共交通の充実を図る必要があるのではないでしょうか。



【なせば成る 為さねば成らぬ何事も
    成らぬは人の為さぬなりけり】








by syunsi2 | 2019-07-30 12:55 | ユニバーサルデザイン&公共交通 | Trackback | Comments(0)

国会議員さんの資質 考!


「バリアフリー新法」や「障害者差別解消法」、その他諸々の福祉施策は国会で審議され法案が議員の挙手で成立したのでしょう。


ここで、問題意識をもった者(あえて)は一人もいなかったのでしょうね。
理解・認識して挙手したのか否か?

或いは右向け右で!


悲しいですね!

「ボ~と、生きてんじゃないよ!」



「バリアフリー新法」


「障害者差別解消法」



地方議会だって同じ事













by syunsi2 | 2019-07-29 10:49 | 国会議員さんの資質 | Trackback | Comments(0)