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カテゴリ:バリアフリー探検( 20 )

バリアフリー情報 発信





My Homepageでも発信(1999年から実体験したバリアフリー情報)









by syunsi2 | 2017-10-27 09:06 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

縁石ブロック施工ミス? これって逆さま! 

逆に施工!! 縁石ブロック
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縁石ブロックが「逆」では?  正常な例 

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正常な施工(市営地下鉄西新駅EV入口) 

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場所はここ 
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段差のないフラットな車歩道間のここを通って

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改修された場所へ


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新しい縁石ブロックが敷かれていた・・・近づいて見ると・・・・

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写真の状態でした。ここだけ・・・何故?

ホークスタウン解体前の同じ場所です(2010.5撮影) 
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この逆に施工された「縁石ブロック」を過ぎた歩道は段差も無く、ドーム完成時から平坦になっている。

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手動車いすでは「ウィリー:前輪上げ」が必要です。私は簡易型電動車いすを使っているが乗り越える際の衝撃は大きなものでした。電動車いすの大きな車輪では通れそうです。何故こんな施工が・・・理解できません。

発注元(市)の指導不足、請業者のミスなのか?

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改修前(ホークスタウン解体前)の歩道は段差を解消していた。(2010.5撮影)

改修前(ホークスタウン)のドーム東側歩道はバリアフリー(段差なし)でした。
http://syunsi2.exblog.jp/11033220/

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/13176/1/2-3douro.pdf
バリアフリー化推進の方向性(福岡市バリアフリー基本計画)
2-3.道路

http://www.city.fukuoka.lg.jp/hofuku/keikaku/health/11_2.html#2014
福岡市福祉のまちつくり条例 施設整備マニュアル
〔初版:平成11(1999)年3月,最終改訂平成26(2014)年11月〕

以前掲載した ↓






第 3 章 幾何構造(国土交通省)
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/sekkeiyouryou/pdf/cb003_kikakouzou_201403.pdf

参照サイト:
コンクリート境界ブロックの種類
http://www.hayasiya.jp/cgi-local/pr/enseki_dat/23.pdf










by syunsi2 | 2017-09-20 18:00 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

バリアフリー促進








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by syunsi2 | 2017-07-26 13:00 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

バリアフリービーチ in 鎌倉








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by syunsi2 | 2017-07-24 10:18 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

新幹線、車いす席もっと 仲間と一緒に旅を

バリアフリー


by syunsi2 | 2017-06-06 09:39 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

バリアフリー徹底 台湾鉄道

バリアフリー徹底 台湾鉄道、2020年までに全車両の段差解消へ
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201612220005.aspx
中央社フォーカス台湾 2016/12/22 14:40
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ホームドア 条件整えば平成32年度までに設置へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161223/k10010817451000.html?utm_int=nsearch_contents_search-items_001

NHKニュース 12月23日 5時17分(1週間ほどで削除)
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西日本新聞 ニュース 
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/article/297428
4年以内に駅ホームドア設置へ 10万人以上利用を原則に
2016年12月22日18時18分 (更新 12月22日 19時57分)
==== 国土交通省と鉄道各社は22日、視覚障害者が駅のホームから転落する事故を防ぐ方法を話し合う検討会を開き、1日に10万人以上が利用する駅で原則、4年後の2020年度までにホームドアを設置することを決めた。====記事抜粋

ホームドア、1日10万人以上利用の駅に原則設置 20年度までに
日本経済新聞 2016/12/22 21:26
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG22HEY_S6A221C1CR8000/
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ホームドアの設置状況(平成28年3月末現在) 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000022.html













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by syunsi2 | 2016-12-23 16:59 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

インターネットによるバリアフリー化に関する意識調査報告書

平成27年度インターネットによるバリアフリー化に関する意識調査報告書(PDF形式)
http://www8.cao.go.jp/souki/barrier-free/tyosa_kenkyu/h27/index.html
内閣府 平成28年3月

http://www8.cao.go.jp/souki/barrier-free/tyosa_kenkyu/index.html
インターネットによるバリアフリー化に関する意識調査報告書
参照サイト:内閣府



建築 物におけるバリアフリーについて

 「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律(バリアフリー新法)」
平成18年(2006年)12月20日に施行
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/index.html
※「高齢者、身体障害 者等が円 滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律(旧ハートビル法)」は、バリアフリー新法の施行に伴い、平成18年(2006年)12月20 日に廃止されています。


私が住んでいる公営住宅にも一昨年エレベーター(EV)が設置されました。五階建でこれまでEV設置義務はありませんでした。バリアフリー新法により「高齢者・障害者に配慮する」ということで設置された次第です。

このEV設置により、これまで階段が障壁となり、入居が難しかった「足の不自由な高齢者・車いす常用者」が全室に入居可の状況になりました。

2年経過して、家族が言うには「健常者」それも子供・青年などから健康な成人までが頻繁にEVを利用している姿を良く見る。

まぁ! 楽ですからね。

これでは意識しない内に運動不足状態になるのでは・・・・・????

実際、女房がこれまでは五階まで階段で上がり、息切れはしなかったがEVを利用するようになって息切れをするようになった。階段の上り下りで自然に意識しせずに足腰の筋トレをしていたのですね!

EVを利用していたら、これでは「如何:いかん! ダメだ」と積極的に階段を利用しています。


街の施設、、公共交通機関のEVには健常者が我先に乗り込んでいる姿を見ます。

便利さの中にある身体への「リスク(足腰の弱体化)」かな・・・・・

EVを利用せずに階段で筋トレ!

私が子供の頃は「和式トイレ」でした。このトイレが足腰の鍛錬になっていたのですね。

洋式トイレ(腰掛け)になり楽になりましが、子供は足腰が弱くなる傾向に。

















by syunsi2 | 2016-12-15 11:27 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

境内のサクラ・花桃




バリアフリー寺「正光寺」

唐人町は「寺」の多い所、これは福岡藩が糸島の寺をわざわざ持ってくるなどして、二重三重にお寺を造らせたから。いざ戦いになったときには本堂と庭を、集まってきた武士たちの集会場や宿舎にし、攻めに対処していたと聞いています。




参照資料:

福岡は、京都の次にお寺が多い街
唐人町には8っ!!
http://tenjin-univ.net/report/5504/

福岡市の景観ちょこっと知識(福岡市ホームページより)
http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/toshikeikan/machi/chishiki/enjoy_chishiki.html

by syunsi2 | 2015-04-03 13:24 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

経団連、迅速な環境整備を要求

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131212-00000024-biz_fsi-nb
「高齢社会に対応した街づくりを」 経団連、迅速な環境整備を要求
SankeiBiz 2013/12/13 08:15
~~~~~~~~~~~記事抜粋
経団連は12日、高齢社会に対応した住まいや街づくりの推進を求める提言をまとめた。バリアフリー化などで居住環境を改善し、自宅での生活が困難になった場合は介護サービス付きの高齢者向け住宅にスムーズに住み替えられるように、国や自治体が財政・税制などの環境整備を急ぐべきだと指摘した。~~~~~~~~ここまで

~「ICTスマートタウン」の実現に向けて~
http://www.soumu.go.jp/main_content/000166768.pdf
ICTを活用した新たな街づくり
総務省

ICTを活用した新たな街づくり モデルの在り方について
http://www.soumu.go.jp/main_content/000162705.pdf
総務省




「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」(平成18年法律第91号)
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/kihonhousinkaisei.html
国土交通省

by syunsi2 | 2013-12-14 10:53 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(0)

車いすが浮いた!?

よかトピア橋西の交差点を渡ろうとした
しかし、下図のような状態で、タイヤは空回り、前後に動かなくなり、車いすの転倒防止バーは歩道上に、身体(車いす本体)は車道内で立ち往生状態になった。交差点へはバスや乗用車が入ってくるなどして危険を感じ、慌てていたところ女性が3人駆け寄って車いすを押してくれたので難を逃れた。

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何処から「CHINA?」と訊ねた

「TAIWAN!」からと・・・返事が

「ありがとう」「謝謝!」と、お礼を。

大変明るく、陽気な女性達でした

百道浜・地行浜地区は外国の旅行客たちがたくさん闊歩している場所で英語・中国語・韓国語・タイ・インドネシアなど国際色豊かな言葉が飛び交っています。

先日はホテルシーホークに宿泊しているアメリカ(アトランタ)から来た釣り人に地行浜で遭遇、少しばかり「釣り談義」を・・・
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先の米国、アトランタオリンピック(1996年7月19日)では乗降が簡単なリフト(ニーリングバス)バスを路線バス(高速バスを含む全て)に、この「ニーリングバス」が導入された。


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スロープ付きバスとか、ワンステップバスとか言っている場合じゃないのでは

17年も前にアメリカが移動手段の環境を整備したのだから・・・・・


おっと、下の写真が車いすが浮いた現場の交差点です。
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歩道(右側)と車道(左)の段差は結果的に10cm以上(上図茶色の部分)になっている。国土交通省は段差は2cm以下(下図)としているのだが・・・
この様な車歩道の段差形状は至るところで見受けられ、皆様も注意深く観察していただければ確認できます

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参照図:施設整備マニュアル☆設計編(建築物1.出入口~6.便所)より

「福岡市福祉のまちづくり条例」

施設整備マニュアル☆設計編(建築物1.出入口~6.便所)
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/13176/1/2-1kenntikubutu1.pdf
53ページに掲載されている。

施設整備マニュアル改訂版2014
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/36096/1/3_shiryou2_shisetsuseibi_manual.pdf

ユニバーサル福岡と銘打って国際都市を謳っているにはお粗末な道路行政と考えます。昨年の「第4回国際ユニバーサルデザイン会議2012 in 福岡」は活かされるのでしょうか疑問ですね。

介助してくれた優しい台湾の女性は福岡の道路状況をどのように感じたでしょう?
中国語が話せれば聞いてみたかった。残念!

空回りのサンプル動画
http://wheelsinko.web.fc2.com/karamawari.htm


http://goo.gl/maps/fot3r
Google マップ「よかトピア橋西」福岡県福岡市早良区百道浜2丁目1番









by syunsi2 | 2013-04-19 14:52 | バリアフリー探検 | Trackback | Comments(4)