イベント開催だけで終わるのなら



昔、昔・・・
こんなイベントが開催されました。





その後は・・・・

未だ・・・バリア(車歩道間の段差等)が・・・・



このロープウェイの設置構想は平日の交通渋滞を解消する為にと言われています。西鉄バス路線番号「306」を良く利用しますが、信号待ち1、2回する程度で東京や大阪の首都圏の様な大渋滞は感じません。(東京12年在住経験)

イベント開催時だけ混雑するようですね。

連接バスはガラガラの状態で走っているのを見掛けるのですが・・・


発表されてないので全容(構造や発着点)は解りませんが・・・・・


エレベーター(博多駅部)で発着場所(橋脚上部)まで上り、ゴンドラに乗り
込みWF部まで移動し、そこからエレベーターで地上へ降りるのだろうと考え
ます。

移動所要時間片道「7分」としてます。

が~!

例えば、
車いすユーザーが発着場所(櫓上部)にエレベーターで上下する時間、車いす
を固定する時間、安全を確認する時間などを考慮すると移動所要時間を軽く超
えてしまうのではないだろうか?

時短は解消できないでしょう。


今でさえ、バスを利用する場合、乗降・固定に5分~10分と時間がかかり(職
員の不慣れなどが原因で)ます。


どうしても「ロープウェイ」を設置するのならば付帯工事として、博多駅ー築港(ウォーターフロント)間の歩道を整備(平坦)し、歩道をカバーする全天候型の屋根を設置する発想は如何なものでしょう。或いは中央分離帯を歩道にするなど、車いすユーザーは待ち時間なしで移動できますね。

おっと、博多駅からではなく、「祇園駅」からでも歩道が整備されればロープ
ウェイを利用するよりも時間短縮ができます。あまり知られてないが「博多駅
」-「祇園駅」間は地下道で結ばれています。
(実体験済み https://syunsi2.exblog.jp/11589787/ )

参照サイト ↓
http://www.fukuokatown.com/hakatastation-gionstation-shortcut/


ここ祇園駅からだと徒歩で築港(サンパレス)まで17分くらい。車いすだと少
し短くなるでしょう。(上述のように車いすがスムーズに通れるように整備さ
れた条件で)

時速6キロ(電動車いすの上限速度)で2キロ(博多駅ー築港:通称大博通り)
)の所要時間は2÷6=0.3333h 分に直すと約20分


小中学校で習いますね~~~~
30分は1時間の半分なので1の半分の0.5。
20分は1時間の3分の1なので0.3333。
~~~~~~~


又、地下鉄空港線(祇園駅下車)・箱崎線(呉服町駅下車)共に利用できる

車いすユーザーがエレベーターを利用する場合、民間・公共施設などで、
満員で取り残されたり、無視される経験をすることが度々ある。
この時間を加味すると転がした方が早い!!


構想を練った「設置専門家研究会」の中に当事者(高齢者・車いすユーザー)或いは理解・認識した方が居ないのこの様な発想(問題意識)が出ないのではないでしょうか?


過去掲載した関連記事
https://syunsi2.exblog.jp/26333788/
博多駅 ウォーターフロント間にロープウェイ?? 待った!


参照サイト:
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/61905/1/180117daiikkaisiryou.pdf
福岡市ウォーターフロント地区アクセス強化研究会(第一回)

https://www.kensetsunews.com/archives/277030
WF再整備/ロープウェー導入へ調査/福岡市の研究会
建設通信新聞Digital


d0098186_18441082.jpg



















# by syunsi2 | 2019-01-17 09:09 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)

障害者雇用水増し 考!



2019年01月12日17時54分 (更新 01月12日 18時24分)







2019年01月13日16時00分 (更新 01月14日 06時00分)







# by syunsi2 | 2019-01-14 11:44 | 障害者雇用 | Trackback | Comments(0)

遺伝子導入で神経細胞に変化




期待したいですね!

でもね、昨日(1/11)整形外科(九州医療センター)を受診。担当医に以前よりiPS細胞での脊髄損傷再生の話をしていました。急性期(損傷して直ぐ)の場合は再生が可能かもしれないが「慢性期」の損傷者には分からない。と言う話でした。

今回のニュースのように遺伝子導入での神経細胞再生が成功し、たとえ歩けなくても「立てる」だけも「QOL:生活の質」は向上するでしょう。
「Quality of Life」: http://wheelsinko.web.fc2.com/2003/quality.htm





d0098186_10202882.jpg


# by syunsi2 | 2019-01-12 10:09 | 遺伝子導入で神経細胞に変化 | Trackback | Comments(0)

障害者専用駐車場 考!




d0098186_17412443.jpg

誰もに優しい「専用駐車場」を謳ったのだが、本当に必要とする人が弾き飛ばされる状況を見て外出する度に考えさせられます!

館内は混雑しているので外に出て、「日向ぼっこ」していました。

この施設には10台の「専用駐車スペース」が入口に最も近い場所に設置されております。出入りする車は殆んどが健常者(高齢者含む)でした。

因みに私は家族と行動する場合は助手席側が空いている場所で乗降し、一般用へ移動せさております。
何故、障害者用駐車場(車いす専用)が必要か!?

今年も悲しいかな、
この状況が続くのだろうか?





d0098186_17512314.jpg
一般用駐車場へ向かう私



~~~~~~~~~~~~~~
国土交通省がダブルスペース設置の指導
http://www.mlit.go.jp/common/000143891.pdf
【障害者等用駐車場の適正利用のために】
多くの人が利用する駐車場の障害者等用駐車スペースに障害のない人が駐車しているために、障害のある人が駐車できない問題が発生しています。
 また、車の乗降に広いスペースが必要な車いす使用者や他の障害者、高齢者等がともに利用しやすい駐車場の整備が求められています。


d0098186_08561054.jpg
出典:国土交通省

d0098186_08553493.jpg
出典:国土交通省





# by syunsi2 | 2019-01-08 17:46 | パーキングパーミット | Trackback | Comments(0)

ヤフオクドーム改修 !



どんな客席が増設されるのだろう?


期待してるのですが・・・・

車いすユーザーも安心して楽しめる「ユニーバーサルデザイン」の観客席

こんなんかぁ!










# by syunsi2 | 2018-12-26 10:03 | 車いすの視点 | Trackback | Comments(0)