行ってきました「JR博多シティ アミュプラザ博多」に・・・・
フロアは平坦で段差なし、トイレも立派で、バリアなし・・・と言いたいが
ちょっと気になった！
多目的トイレのドアが手動式。よってドアを右手で開き、支えて置かなければならない。右手は電動車いす操作レバーで使えず一旦開けたドアが閉まってくる。
また、ベビーベッドが入り口にあるので「倒した（使用したまま）状態」障害(バリア）になり、入れない。使う人のマナーで解決できるが・・・・
多目的トイレ内の設備は立派でした。だれでも使いたくなるよね！
だから「多目的トイレ・だれでもトイレ」というのでしょうか？
ちょっと、視点が違うんじゃない。
また、自己導尿時にカテーテルを挿入し集尿袋（ビニール袋）に溜めている最中に照明が消えた。
これはセンサーが作動したもので、誰も使用してないと判断したのでしょう
しかし、導尿時に真っ暗になってはカテーテルの手元が分からず、尿が集尿袋に入らない。ズボンを濡らすことに(他の施設で過去に体験）。
センサーの設定時間を長くすることで解決するでしょう。
一般用をちょっと覗いてみた。
案の定、上の写真のようなドアの構造でした。
このドアを可動式にすれば車いすでも利用できるのです。
中部国際空港（セントレア）に可動式にしたトイレのドアがあります。
参照サイト：
http://members.jcom.home.ne.jp/wheel-net/isumapimg/tyubukokusai/index.htmこの思想が「ユニバーサルデザイン＝多目的トイレ」というのではないだろうか！
衛生機器メーカーの営業戦略に乗せられ設置した「多目的トイレ」はオストメイト機器は使用できない。本当に必要とする人が使えない設備を「ユニバーサルデザイン」とは言わない。（私は人工肛門を造設）
屋上（つばめの杜ひろば）に上部眺望（展望台）デッキがあるが・・・・・
写真のように階段で上がれない！！ (ーー;)(?_?)
周りは高い壁で何も見えんかったと！
ここも勾配が大きくて転倒の危険があり、
介助が必要で越えられなかったと、です！
勾配を緩やかにすることで解決！
ここの案内嬢（今流行のコンセルジュと言うらしい）に訊いた。
「車いすでも観れるの！」
コンセルジュ：
「はい、観れます。指定席になってます！！」
「なぬ！ 指定席に！？」
「で～ 指定席の位置は？」
コンセルジュ：
「入り口近くの一番端っこです」
「やっぱりね！」
指定席とは名ばかりですね！
ここのように
http://syunsi2.exblog.jp/12325217/「ユナイテッドシネマ福岡 ホークスタウンモール内」
待てど暮らせど上がってこない。博多口一階の正面エレベーター
満員で止まった。だれも降りてこない！
乗れなかった。
一度、乗客の少ないこのエレベーターに乗りＢ１へ、そのまま降りず１０階へ行くことに成功！？
次回からは【地下街】から利用しよう。
でもね～！
こんな方法もあるんです。以前、筑紫口の地下へのエスカレーターを何度も利用したけどね！
リハビリの一環で特訓を受けたので危険など感じず、転んだりはしなかった。
でも、乗り降り禁止になってしまいました。
この方法だと待つことなく、スムーズに移動できるのですがね。
社会復帰直後（1988年～1995））もこの方法で博多駅やデパート（岩田屋など）で乗り降りしていたのだが・・・危険ということでほとんどのところで「乗降禁止」になりました。
経験もしていない人が「何故」車いすではエスカレーターが危険といえるのでしょう？
動画のようにキャスターが上部（前部）ステップ（階段？）に掛かり、車輪（タイヤ）が後部に安定します。見た目は不安定のようですが、支えている手は軽く握っている程度です。握力の弱い（10キロ）私でもこの方法で乗り降りできる。
http://www.jrkyushu.co.jp/pdf/hakata_st_kounai.pdf新博多駅構内図
http://www.jrhakatacity.com/JR博多シティ アミュプラザ博多
車いすのおっさん本館